Бульдозеры
  Измельчители древесины
  Лесопогрузчики
  Мини-погрузчики
  Отопительные котлы на биотопливе
  Подъемники
  Фронтальные погрузчики
  Экскаваторы-погрузчики
  Архив

X
Запрос стоимости на TEREX 860

Пожалуйста представьтесь и укажите свой адрес электронной почты. Коммерческое предложение будет направлено на указанный Вами адрес электронной почты.

Отправить запрос

TEREX 860

 TEREX 860

Технические характеристики:


Мощность двигателя: 100 л.с. (74,5 кВт)
Глубина копания: 5 782 мм.
Эксплуатационный вес: 7 917 кг.
Гидромолот SOOSAN: SB40 TS-P
Технические характеристики экскаватора-погрузчика TEREX 860 SX
Эксплуатационный вес: 7 917 кг.
Вместимость ковша погрузчика: 1,0 м3
ДВИГАТЕЛЬ
Марка: Perkins Модель: 1044С-44Т Рабочий объем: 4,4 л.
Мощность двигателя: 100 л.с. (74,5 кВт)
Охлаждение: Жидкостное
КОВШ ПОГРУЗЧИКА
Ширина ковша (7-в-1) 2 311 мм.
Высота разгрузки ковша при 45 град.: 2 741 мм.
максимальна высота подъема ковша: 4 313 мм.
ОБРАТНАЯ ЛОПАТА
Вместимость ковша (600 мм.) 0,233 м3
Максимальная глубина копания: 5 782 мм.
Поворот ковша: 194 град.
Максимальное смещение каретки: 1 286 мм.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Транспортная высота: 3 762 мм.
Габаритная высота: 2 770 мм.
Габаритная ширина: 2 311 мм.
Габаритная длина: 7 338 мм.

Описание:

Модель 860SX занимает в модельном ряду эксакаворов-погрузчиков TEREX заметную позицию. 860 SX оказалась хорошо «упакованной»: полноприводная, с челюстным погрузочным ковшом, системой стабилизации ковша и телескопической экскаваторной рукоятью. Конструкторы Terex CE внесли ощутимые конструктивные изменения, которые должны упростить обслуживание машины.



Капот поднимается высоко вверх на шарнире у кабины и полностью открывает моторный отсек. Все точки обслуживания доступны с земли – не нужно залезать ни на машину, ни под нее.
Вместимость гидравлического бака увеличили и перенесли его под левую подножку, расширительный бачок и бачок омывателя поместили рядом с радиатором. Наверх, к радиатору, вывели точку смазки шарнира переднего моста. По регламенту узлы трения шприцуют каждые 10 машино-часов. При работе в две смены получается, что делать это надо ежедневно, а то и дважды в день. Обилие масленок наводит на мысль об уместности в ЗИПе компактного электрического нагнетателя смазки, работающего от бортовой электросети. При периодическом обслуживании для заправки агрегатов трансмиссии используют разные масла, особое внимание компания-производитель обращает на правильное обслуживание заднего моста, поскольку от этого зависят функциональность и ресурс дисковых тормозов.
В кабину садиться легко, в этом помогают и регулируемая рулевая колонка, и вращающееся кресло на пневматической подвеске, достоинства которой мы оценили при движении на максимальной скорости по асфальтобетонному покрытию с «традиционными» ямками. Шины и подвеска хорошо гасят колебания на ухабах. Для ног в кабине много свободного пространства, и разворачиваться на кресле можно, не вставая с него. Отопитель нагрел кабину за считанные минуты, что для нашей зимы, согласитесь, немаловажно. Для вентиляции и лучшего обзора заднее стекло поднимается под потолок, при этом его значительная часть выступает за пределы кабины, работая как козырек от дождя.

Четырехцилиндровый дизель Perkins последнего поколения, отвечающий экологическим нормам Евросоюза Stage 2 и Tier 2, запустился моментально. По сравнению с предшественником объем цилиндров нового двигателя увеличен на 10% – до 4,4 л, его мощность и крутящий момент больше. Гидротрансформатор заменили новым, с большим коэффициентом трансформации, как следствие, существенно увеличилось тяговое усилие. С новым передним мостом дорожный просвет стал больше, а радиус поворота – меньше. Машина очень маневренная и разворачивается на маленькой площадке. У нашего экскаватора-погрузчика четырехскоростная гидромеханическая коробка передач synchro shuttle.

Направление движения вперед-назад изменяют левым подрулевым переключателем, передачи переключаются рычагом справа от рулевой колонки. Первая и вторая передачи – рабочие, третья и четвертая – транспортные, включать их можно на ходу, даже не сбрасывая обороты двигателя. Ходы рычага большие, но поскольку машина не предназначена для передвижения по городу с его пробками, такая система вполне приемлема для работы, когда передачи переключать приходится не часто. Как опция предлагается более продвинутая и удобная КП powershift, управляемая одним подрулевым переключателем, но ее установка, конечно, скажется на цене машины.

Как упоминалось выше, машина полноприводная, при этом передний мост можно включать и выключать на ходу. Для этого слева на рулевой колонке предусмотрен трехпозиционный переключатель. В левом положении включены оба моста и все колеса, в среднем – передний мост отключен, но тормозят все четыре колеса, а в правом положении тормозят только колеса заднего ведущего моста. У каждого борта отдельный тормозной контур, можно тормозить раздельно правым или левым бортом, еще больше сокращая таким образом радиус поворота. Из соображений охраны окружающей среды вместо токсичной тормозной жидкости используется гидравлическая, отбираемая из бака рабочей гидросистемы; кроме того, это упрощает обслуживание. Слева от педалей тормоза – круглая педаль блокировки осевого дифференциала. Управление этой функцией специально вынесли на педаль, чтобы не снимать руки с руля и не отвлекаться от управления в поисках кнопки, что позволяет оперативно реагировать на пробуксовку колес.

И погрузчик, и экскаватор управляются стандартными и, можно сказать, интуитивно понятными органами. Рычаги оформлены ярко-желтыми рукоятками, хорошо различимыми в сумерках. При работе погрузчиком целесообразно включать полный привод, растущая нагрузка на передний мост при наборе ковша ощутимо увеличивает тяговое усилие, а это в свою очередь сказывается на производительности. При подъеме ковша его положение автоматически «подруливается» отдельной механической системой, чтобы содержимое через верхнюю кромку не сыпалось на машину. При опускании положение ковша регулируют вручную. Челюстной ковш существенно расширяет функциональность машины, давая возможность использовать его и для погрузки, и для бульдозирования грунта или снега.
Особо обратим внимание на гидропневматическую систему стабилизации погрузочного ковша. При движении по неровностям она снимает ударные нагрузки, передающиеся от ковша с грузом на несущие конструкции машины, замещая их колебательными, что положительно сказывается и на ресурсе, и на комфортабельности вождения. При запуске машины система автоматически не активируется, ее при необходимости включают кнопкой на правой панели рулевой колонки.
Конструкторы не обошли вниманием и экскаваторное оборудование. В базовой комплектации на гидроцилиндры устанавливают демпфирующие клапаны, защищающие от резких колебаний, что действительно ощущается при работе. Гидравлика не так болезненно реагирует на рывки рычагами и по плавности работы приближается к тяжелым экскаваторам. Очень полезная опция – телескопическая рукоять, которая не только увеличивает глубину копания почти до 6 м, но и позволяет далеко откидывать выработанный грунт или загружать самосвал с высокими бортами.

Экскаватор-погрузчик Terex 860SX легко осваивается, удобен в работе, обслуживании и по многим параметрам выделяется из ряда «одноклассников», предлагая комфортабельное движение с полным погрузочным ковшом и плавную работу экскаваторного оборудования, а телескопическая стрела и челюстной ковш расширяют его возможности. Для обеспечения ресурса машины к периодическому обслуживанию следует подходить внимательно и использовать рекомендуемые материалы.


Если Вы решили купить экскаватор-погрузчик TEREX 860 SX с гидромолотом SOOSAN напишите по электронной почте sale@remtechstroy.ru и мы предложим специальную цену!

Экскаватор погрузчик Terex 860 – погрузка на полуприцеп:




Экскаватор погрузчик TEREX 860 с гидромолотомЭкскаватор погрузчик TEREX 860 с гидромолотом

Экскаватор погрузчик TEREX 860 с гидромолотом SOOSAN.




Terex 860 в лесу копает канаву:


Terex 860 копает на поляне:



Аренда экскаватора-погрузчика TEREX 860 предлагается от нашего покупателя,


Компании «Стройтехника» т.8-926-8996363 Сергей.







« назад

Адрес: Россия, 125424, Москва, Волоколамское шоссе, 73
Тел./факс: (495) 445-60-56 (многоканальный) E-mail: rts@remtechstroy.ru
У нас есть представительства в городах: Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новороссийск.
© 2012 «Ремтехстрой». Все права защищены.   © 2007 Создание сайта - ООО «Реарт»